空壓機是工廠里**重要的機器設備之一，空壓機供氣范疇能否使用變頻調速技術，在節省電能的同時改善空壓機功能，進步供氣質量，降低消費設備毛病率，延伸設備的運用壽命備受社會各界關注。爲了浪費動力，對企業原有的空壓站停止節能減排技術改造，十分有必要。
一、空壓機任務原理
緊縮機是一種將氣體緊縮從而進步氣體壓力或保送氣體的機器，螺桿式空壓機的任務原理包括四個進程：1）吸氣進程； 2）封鎖及保送進程；3）緊縮及噴油進程；4）排氣進程
空氣緊縮機在出廠時配套的排氣壓力調理安裝，少數爲封閉進氣管式壓力調理器。其任務原理是當儲氣罐（風包）內空氣壓力超越設定的壓力時，緊縮機進氣管上碟閥自動封閉，緊縮機進入空轉卸荷形態；當儲氣罐內的空氣壓力低于設定壓力時，緊縮機進氣管碟閥自動開啟，緊縮機又進入到滿載任務形態。空氣緊縮機的排氣量和壓力，在運轉中也不是不變的，常因工況變化招致用氣質變化，所以空氣緊縮機任務時總是在反復滿載－卸荷任務方式。滿載時的任務電流接近電動機的額外電流，卸荷時的空轉電流約爲30-50%電動機額外電流，這局部電流不是做有用功，而是機械在額外轉速下的空轉損耗。
這種機械式調理安裝雖然也能起到壓力調理作用，但是壓力調理精度低，壓力動搖大。緊縮機總是在額外轉速下任務，機械磨損大，電耗高。空壓機本身存在著以下幾個缺陷:
(1) 當輸入壓力大于一定值時，自動翻開泄載閥，使異步電動機空轉，嚴重糜費動力;
(2) 異步電動機易頻繁的啟動、中止，影響電機的運用壽命;
(3) 任務條件惡劣，樂音大;
(4) 自動化水平低，輸入壓力的調理是靠人爲調理閥的開度來完成的，調理速度慢，動搖大，不波動，精度低;
(5) 空壓機工頻啟動電流大，對電網沖擊大，電機軸承磨損大，設備維護量大。針對以上存在的成績，采用變頻器對空壓機停止調理，完成空壓機恒壓運轉勢在必行。
二、公司螺桿式空壓機現狀
2.1 空壓站散布狀況
空壓站次要任務是供給全廠緊縮空氣消費用氣。班組消費運作爲終年二二制運轉。班組有兩個站房輪番運用，每個站房各由三臺40立方螺桿式緊縮機和一臺20立方螺桿式緊縮機組成。
2.2 空壓站現狀
據調研，目前是工廠的消費旺季，空壓站運轉狀況如下：
3#空壓站配有壓力監控設備，實時監控廠里用氣狀況，空壓站必需保證廠內管網的壓力。兩個空壓站的輪換運用周期爲一年，2017年3月至2018年3月運用的是3站，2018年3月開端運用的是2站，假如遇到毛病、檢修等狀況會暫時運用另一個站點。
高壓站2、3、4號機，共有3臺高壓螺桿式空氣緊縮機，由于空氣緊縮機的拖動電機自身不能調速，因而就不能間接運用壓力或流量的變化來完成降速調理輸入功率的婚配，招致在用氣量少的時分電機依然要空載運轉，電能糜費宏大。
2.3 緊縮機出口點壓力控制
目前，緊縮機的出口點壓力控制是操作員依據任務經歷，手動控制緊縮機的開啟和封閉，來滿足廠內用氣需求。如今，普通設定緊縮機出口壓力不超越0.78MPa，正常運轉堅持在0.76MPa左右。2#站的設備帶有自動卸載功用，壓力到了戒備值會自動放氣減壓，抵達0.71MPa會再次加載，這之間有0.05MPa的壓差。3#站的設備的減壓方式是采用自動減小進氣口，來減小出口壓力。另外，頂峰用能工夫段，設備堅持在加載形態，日班時段，設備加減載頻繁。
若能采用自動控制和變頻調速技術，將四臺空壓機實行自動控制，可以完成互爲熱備自動運轉，波動輸入消費要求所需的波動氣壓，增加機械維修任務量，延伸空壓機的運用壽命。另外，當流量需求量增加時，就可降低電動機的轉速，從而較大幅度減小電動機的運轉功率，也可以完成節能的目的。
三、變頻改造的嘗試
3.1 空氣緊縮機變頻節能原理
常常卸載和加載招致整個氣網壓力常常變化，不能堅持恒定的任務壓力延伸緊縮機的運用壽命。空壓機的有些調理方式（如調理閥門或調理卸載等方式）即便在需求流量較小的狀況下，由于電機轉速不變，電機功率下降幅度比擬小。依據空氣緊縮實際，緊縮機的軸功率、排氣量和軸轉速契合下列公式：
N=Mr×n/9553（kW） （1-1）
Vd1=K×Vh1×n2（m3/min） （1-2）
式中：
N－緊縮機的軸功率（kW）
Mr－緊縮機輸出的均勻軸轉矩（N.m）
n－緊縮機的軸轉速（r/min）
Vd1－在n2轉速下的排氣量（m3/min）
K－與汽缸容積、壓力、溫度和走漏有關的系數
Vh1－一級缸容積（m3 ）
n2－調理后的緊縮機轉速（r/min）
依據上述實際剖析，在空氣緊縮機的汽缸容積不能改動的條件下，只要調理緊縮機的轉速才干改動排氣量；空氣緊縮機是恒轉矩負載，緊縮機軸功率與轉速呈反比變化。在緊縮機總排氣量大于總用氣量時，經過降高壓縮機轉速調理供風壓力，是到達緊縮機經濟運轉的無效辦法。
3.2 可行性剖析
3.2.1 編制根據
節能減排改造項目工程總投資預算123.4萬元，概略如表3。
3.2.2 估計節能狀況
設備用電狀況，其中包括空壓站3年的用電用能狀況。依據企業外部本錢核算，電費單價爲0.8元/kWh。希望能計算出，節能改造后每月的節能量和節能費用，以便計算投資回收期。
根據后面剖析，空壓站3年均勻電費2489992.3 元，改造后激進估計年浪費電費21萬元。
3.2.3 投資收益剖析
（1）節能改造靜態投資回收期=91.28/21=4.3年；
（2）工程總投資靜態投資回收期=123.4/21=5.8年。
備注：
以上預算是估量值，在改造中會依據實踐狀況有變化。
節能中心的場地需求上電公司提供。
節能中心的裝修預算將依據場地的狀況再做方案，費用另計。
3.2.4 投資和收益分享
3.2.4.1 項目投資
節能減排改造項目擬采用合同動力管理形式的節能效益分享型施行，該項目投資資金甲乙單方承當如表4：
3.2.4.2 合同期收益
方案合同期爲八年，在此時期內單方各自分享項目年節電效益，乙方經過局部分享項目的年節電效益來回收該項目的投資及合理利潤。同時，由于乙方承當額定的動力檢測中心建立費用，乙方分享的節能效益比例合同期內較高，如表5。
四、改造方案施行
空壓機采用變頻調速技術停止恒壓供氣控制時，零碎原理框圖如圖2所示。
變頻器將管網壓力作爲控制對象，裝在儲氣管出氣口的壓力變送器將儲氣罐的壓力轉變爲4-20mA電信號送到變頻器外部，與壓力給定值停止比擬，并依據差值的大小停止運算，發生控制信號去控制變頻器的運轉頻率，從而調整電動機的轉速。那麼空壓機輸入相應的緊縮空氣至儲氣罐，使之壓力變化，直到管網壓力與給定壓力值相反，從而使實踐壓力一直維持在給定壓力。整個控制進程如下：用氣需求↑—管路氣壓↓—壓力設定值與返饋值的差值↑—變頻器輸入頻率↑—空壓機電機轉速↑—供氣流量↑—管路氣壓趨于波動。
所以，堅持管道中的氣壓恒定，就可保證該處供氣才能恰恰滿足用氣需求，這就是恒壓供氣零碎所要到達的目的。
五、空壓機變頻改造總結的剖析
經過改造后，空壓機電機從運動到旋轉任務可由變頻器來啟動，完成了軟啟動，防止了啟動沖擊電流和啟動給空壓機帶來的機械沖擊，從而到達空壓機省電、節能、環保、減排、降低磨損、延伸壽命、平安牢靠的目的。
4.1 浪費動力
變頻器控制緊縮機與傳統控制的緊縮機比擬，動力浪費是**有實踐意義的，依據空氣量需求來供應的緊縮機工況是經濟的運轉形態。
4.2 運轉本錢降低
傳統緊縮機的運轉本錢由三項組成：初始推銷本錢、維護本錢和動力本錢。其中動力本錢和維護本錢占緊縮機運轉本錢的次要局部。經過動力本錢降低，再加上變頻起動后對設備的沖擊增加，維護和維修量也跟隨降低，所以運轉本錢將大大降低。
4.3 輸入壓力波動
變頻控制零碎具有準確的壓力控制才能，使空壓機的空氣壓力輸入與用戶空氣零碎所需的氣量相婚配。變頻控制空壓機的輸入氣量隨著電機轉速的改動而改動。由于變頻控制電機速度的精度進步，所以它可以使管網的零碎壓力變化堅持在波動的變化范圍，無效地進步了工況的質量。
4.4 延伸空壓機的運用壽命
變頻器從0Hz起動空壓機，它的起動減速工夫可以調整，從而增加起動時對緊縮機的電器部件和機械部件所形成的沖擊，加強零碎的牢靠性，使緊縮機的運用壽命延伸。此外，變頻控制可以增加機組起動時電流動搖，這一動搖電流會影響電網和其它設備的用電，變頻器可以無效的將起動電流的峰值增加到****水平。
4.5、降低了空壓機的樂音
依據緊縮機的工況要求，變頻調速改造后，電機運轉速度分明減慢，因而無效地降低了空壓機運轉時的樂音。 , rmal; -webkit-text-stroke-width: 0px; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial">Vd1－在n2轉速下的排氣量（m3/min）
K－與汽缸容積、壓力、溫度和走漏有關的系數
Vh1－一級缸容積（m3 ）
n2－調理后的緊縮機轉速（r/min）
依據上述實際剖析，在空氣緊縮機的汽缸容積不能改動的條件下，只要調理緊縮機的轉速才干改動排氣量；空氣緊縮機是恒轉矩負載，緊縮機軸功率與轉速呈反比變化。在緊縮機總排氣量大于總用氣量時，經過降高壓縮機轉速調理供風壓力，是到達緊縮機經濟運轉的無效辦法。
3.2 可行性剖析
3.2.1 編制根據
節能減排改造項目工程總投資預算123.4萬元，概略如表3。
3.2.2 估計節能狀況
設備用電狀況，其中包括空壓站3年的用電用能狀況。依據企業外部本錢核算，電費單價爲0.8元/kWh。希望能計算出，節能改造后每月的節能量和節能費用，以便計算投資回收期。
根據后面剖析，空壓站3年均勻電費2489992.3 元，改造后激進估計年浪費電費21萬元。
3.2.3 投資收益剖析
（1）節能改造靜態投資回收期=91.28/21=4.3年；
（2）工程總投資靜態投資回收期=123.4/21=5.8年。
備注：
以上預算是估量值，在改造中會依據實踐狀況有變化。
節能中心的場地需求上電公司提供。
節能中心的裝修預算將依據場地的狀況再做方案，費用另計。
3.2.4 投資和收益分享
3.2.4.1 項目投資
節能減排改造項目擬采用合同動力管理形式的節能效益分享型施行，該項目投資資金甲乙單方承當如表4：
3.2.4.2 合同期收益
方案合同期爲八年，在此時期內單方各自分享項目年節電效益，乙方經過局部分享項目的年節電效益來回收該項目的投資及合理利潤。同時，由于乙方承當額定的動力檢測中心建立費用，乙方分享的節能效益比例合同期內較高，如表5。
四、改造方案施行
空壓機采用變頻調速技術停止恒壓供氣控制時，零碎原理框圖如圖2所示。
變頻器將管網壓力作爲控制對象，裝在儲氣管出氣口的壓力變送器將儲氣罐的壓力轉變爲4-20mA電信號送到變頻器外部，與壓力給定值停止比擬，并依據差值的大小停止運算，發生控制信號去控制變頻器的運轉頻率，從而調整電動機的轉速。那麼空壓機輸入相應的緊縮空氣至儲氣罐，使之壓力變化，直到管網壓力與給定壓力值相反，從而使實踐壓力一直維持在給定壓力。整個控制進程如下：用氣需求↑—管路氣壓↓—壓力設定值與返饋值的差值↑—變頻器輸入頻率↑—空壓機電機轉速↑—供氣流量↑—管路氣壓趨于波動。
所以，堅持管道中的氣壓恒定，就可保證該處供氣才能恰恰滿足用氣需求，這就是恒壓供氣零碎所要到達的目的。
五、空壓機變頻改造總結的剖析
經過改造后，空壓機電機從運動到旋轉任務可由變頻器來啟動，完成了軟啟動，防止了啟動沖擊電流和啟動給空壓機帶來的機械沖擊，從而到達空壓機省電、節能、環保、減排、降低磨損、延伸壽命、平安牢靠的目的。
4.1 浪費動力
變頻器控制緊縮機與傳統控制的緊縮機比擬，動力浪費是**有實踐意義的，依據空氣量需求來供應的緊縮機工況是經濟的運轉形態。
4.2 運轉本錢降低
傳統緊縮機的運轉本錢由三項組成：初始推銷本錢、維護本錢和動力本錢。其中動力本錢和維護本錢占緊縮機運轉本錢的次要局部。經過動力本錢降低，再加上變頻起動后對設備的沖擊增加，維護和維修量也跟隨降低，所以運轉本錢將大大降低。
4.3 輸入壓力波動
變頻控制零碎具有準確的壓力控制才能，使空壓機的空氣壓力輸入與用戶空氣零碎所需的氣量相婚配。變頻控制空壓機的輸入氣量隨著電機轉速的改動而改動。由于變頻控制電機速度的精度進步，所以它可以使管網的零碎壓力變化堅持在波動的變化范圍，無效地進步了工況的質量。
4.4 延伸空壓機的運用壽命
變頻器從0Hz起動空壓機，它的起動減速工夫可以調整，從而增加起動時對緊縮機的電器部件和機械部件所形成的沖擊，加強零碎的牢靠性，使緊縮機的運用壽命延伸。此外，變頻控制可以增加機組起動時電流動搖，這一動搖電流會影響電網和其它設備的用電，變頻器可以無效的將起動電流的峰值增加到****水平。
4.5、降低了空壓機的樂音
依據緊縮機的工況要求，變頻調速改造后，電機運轉速度分明減慢，因而無效地降低了空壓機運轉時的樂音。
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